A rendszerről
Bemutatjuk a kompresszoros Lotus Emira V6-hoz készült szívórendszerünket. Hosszas fejlesztés és tesztelés eredménye, amelynek célja a gyári rendszer levegőútjának javítása volt. A gyári légszűrőházat teljesen újraterveztük, hogy csökkentsük a kompresszorra nehezedő ellenállást, és alacsonyan tartsuk a szívott levegő hőmérsékletét.
Szabadalmaztatott Venturi-házunknak köszönhetően a levegő útja sokkal közvetlenebb és egyenletesebb, mint a gyári, hasáb alakú légszűrőházban. Egyedi gyártású EPDM gumicsövünk belül is jóval simább a gyárinál: az eredeti cső ívelt szakaszán nagy bordák vannak, amelyek eleve örvénylést keltenek. A mi változatunk ott enged elmozdulást, ahol erre szükség van, onnan pedig sima ívvel fut egészen a fojtószelepházig. Végül a légcsatornánk lezárja a szűrőházat, és a gyári helyről vesz fel hideg levegőt, így a szívott levegő hőmérséklete a lehető legalacsonyabb marad.
Mitől más az Eventuri?
A Lotus Emira Eventuri-rendszere szabadalmaztatott karbon Venturi-házakat és második generációs (Gen 2) egyedi szűrőket használ, amelyek aerodinamikailag hatékony áramlási utat biztosítanak a szűrőtől a kompresszorig. Ez nem egy újabb hővédő lemezzel szerelt kúpszűrő, hanem egyedi kialakítás, amely a Venturi-hatást kihasználva egyenletes, örvénymentes áramlást tart fenn, és így csökkenti a kompresszorra nehezedő ellenállást. A szűrőház működéséről a Technológia oldalon olvashatsz bővebben.
Teljesítmény
Teljesítménypados mérés
Ezt a szívórendszert az egyesült királyságbeli Dream Automotive független teljesítménypados mérésnek vetette alá. A méréseket a gyári légszűrőházzal összevetve, közvetlenül egymás után végezték, mindkét konfigurációval több mérést futtatva. A tesztelt autó gyári légszűrőházaiban nem voltak aktívszén-szűrők. A mérések a teljes fordulatszám-tartományban következetes növekedést mutatnak, ami annak köszönhető, hogy a kompresszor a hatékonyabb szívórendszer miatt kisebb ellenállással dolgozik. Az úton a teljesítménynövekedés részgáznál és padlógáznál is jobb gázreakciót jelent, az autó sokkal készségesebben húz a piros mezőig.
Termékrészletek
Cikkszámok:
- EVE-EMV6-CF-INT : Lotus Emira V6 kompresszoros karbon szívórendszer, fényes felület
Az Eventuri Lotus Emira szívórendszer több elemből áll: mindegyiket egy adott feladatra terveztük, és a legmagasabb színvonalon gyártjuk. 100% pre-preg karbont használunk, üvegszál nélkül, így sima belső felületet érünk el, ami egyenletesebb áramlást biztosít. Az alábbiakban bemutatjuk az egyes elemeket és a mögöttük álló tervezési elveket:
A szívórendszer elemei:
- Szabadalmaztatott karbon Venturi-szűrőház
- Egyedi, nagy áteresztésű, száraz kúpszűrő
- Karbon légcsatorna
- Rugalmas EPDM tömlő
- Rozsdamentes acél konzolok
- CNC-megmunkált rögzítőelemek
SZŰRŐHÁZ-EGYSÉG
A szűrőház egyedi, második generációs szűrőnkből, alumínium beömlő terelőgyűrűből és rozsdamentes acél konzolból áll. A karbonház körülöleli a fordítva szerelt szűrőt, és egyenletesen a gyári turbó szívócsövek felé tereli a levegőt. Ez megváltoztatja a gyári légszűrőház áramlási útját, ahol a levegő a ház alján lép be, és 90 fokos sarkokon kell átjutnia, ahol pangó zónák alakulnak ki. A mi rendszerünk sokkal közvetlenebb: a levegő a szűrőház elején lép be, és hirtelen irányváltások nélkül jut a légtömegmérő-cső szakaszba. Az eredmény egyenletesebb út a szűrőtől a kompresszorig, amely így kisebb ellenállással működik.
EGYEDI KÚPSZŰRŐ
A lehető legnagyobb áramlás érdekében olyan szűrőbetétet használunk, amely a motortérben rendelkezésre álló helyet a lehető legjobban kihasználja. A szűrőanyag ISO-bevizsgált, így a szűrés megfelel a gyári előírásoknak, ráadásul száraz típusú. A szűrőbe a jellegzetes áramlásterelő kúpjainkat építettük, amelyek a Venturi-ház működését segítik.
SZABADALMAZTATOTT TECHNOLÓGIA
Szabadalmaztatott szűrőházunk keresztmetszete egyenletesen csökken, ahogy körülöleli a szűrőt, és a cső felé szűkül. Ez a geometria Venturi-hatást hoz létre: a levegő felgyorsul, miközben az áramlás egyenletes és örvénymentes marad. Úgy is elképzelheted, mint egy nagy szívótölcsért. Az alábbi ábra a szabadalmaztatott kialakításunkat hasonlítja össze egy hagyományos szívórendszerrel. Egyedi szűrőink segítik a házon átáramló levegőt, és egyenletes sebességprofilt biztosítanak, amikor a levegő elhagyja a házat. Részletesebben a Technológia és a Szűrők oldalon olvashatsz erről.
KARBON LÉGCSATORNA
A szűrőház a karbon légcsatornánkhoz tömítve csatlakozik, amely a hátsó sárvédő mögötti gyári hideglevegő-beömlőbe illeszkedik. Ez kiváló levegőforrás, mert nagyon közvetlen, és mivel a légcsatornát a szűrőházhoz tömítjük, a szívott levegő hőmérséklete a lehető legalacsonyabb marad.
RUGALMAS EPDM TÖMLŐ
A szívórendszer utolsó eleme a fojtószeleptest előtt az EPDM tömlő. Ez teszi lehetővé a motor mozgását, és a szűrőháztól a fojtószeleptestig vezeti a levegőt, ezért kulcsfontosságú alkatrész. A gyári tömlő ívelt részén hosszú harmonikás szakasz van. Ez örvénylést okoz, mert a levegőnek egyszerre kell megbirkóznia az ívvel és a bordákkal. A mi kialakításunk az ívből eltávolítja a bordákat, és egy rövidebb rugalmas szakaszt helyez el a szűrőház vonalában, ahol az út egyenes. Ez elegendő rugalmasságot ad a motor mozgásához anélkül, hogy akadályozná az áramlást. Külső bordákkal a tömlő szerkezetét is megerősítettük.
MEGMUNKÁLT RÖGZÍTŐELEMEK
A gyári illesztést precíziós megmunkálású alkatrészeinkkel őrizzük meg. Hűtővízcső-tartónk a gyári tömlőtartót utánozza, és a tömlőket a helyes pozícióban tartja. A Delrin anyagnak köszönhetően a tömlőket az éles sarkoktól és az esetleges sérülésektől is megóvjuk. CNC-megmunkált légtömegmérő-tartónk biztosítja, hogy a szenzor a gyári előírások szerint működjön, és biztosan rögzüljön.
Az elemek együtt olyan szívórendszert alkotnak, amely teljesítményben, megjelenésben és hangzásban is felülmúlja a gyári légszűrőházat.
