Cikkszámok:

• EVE-F10M5-INT: BMW F10 M5 teljes fekete karbon szívórendszer

Az Eventuri F10 M5 szívórendszer több elemből áll, mindegyiket egy konkrét feladatra terveztük, és a legmagasabb minőségben gyártjuk. Az alábbiakban bemutatjuk az egyes elemeket és a mögöttük álló tervezési elveket:

A szívórendszer elemei:

• 2 karbon Venturi-ház
• 2 nagy átáramlású, dupla kúpos légszűrő
• 2 alumínium beömlőgallér a sima beáramlásért
• Bal oldali karbon cső beépített
• légtömegmérő-foglalattal
• Jobb oldali karbon cső beépített légtömegmérő-foglalattal
• 2 karbon első légbeömlő
• 2 lézervágott alumínium hővédő beépített légterelővel
• Kiváló minőségű szilikon csatlakozók BMW-specifikációs csőbilincsekkel

Karbon szűrőház-egységek

A szűrőházak a nagy átáramlású szűrőkből, az alumínium beömlőgallérokból és magukból a karbon házakból állnak. A karbon házak körbeveszik a fordítva szerelt szűrőt, és simán vezetik le a levegőt a szívócsövekig. A keresztmetszet fokozatos szűkülése Venturi-hatást hoz létre, a levegő felgyorsul, miközben az áramlás egyenletes és örvénymentes marad. Olyan ez, mint egy nagy szívótölcsér.

Az ábra összeveti szabadalmaztatás alatt álló kialakításunkat egy hagyományos szívórendszerrel. A részletekről a Technológia oldalon olvashatsz bővebben.

Karbon szívócsövek

Szívócsöveink szintén 100%-ban pre-preg karbonból készülnek. Mindegyik csőben beépített, alumíniumból CNC-vel megmunkált légtömegmérő-foglalat van. A csövek simán kötik össze a szűrőházakat a turbók szívóoldalával, és kiváltják a gyári bordázott flexibilis csöveket, amelyek sokkal jobban megzavarják az áramlást. Ügyeltünk rá, hogy a karbon csövek keresztmetszete végig valóban kör alakú maradjon, még a légtömegmérő foglalatánál is, a lehető legjobb áramlási jellemzők érdekében.

Karbon légbeömlők

A rendszer utolsó karbon elemei az első légbeömlők, amelyek nélkülözhetetlenek ahhoz, hogy a külső levegő a szűrőkhöz jusson.

A légbeömlőket úgy terveztük, hogy a lehető leghatékonyabban vezessék a beáramló levegőt a gyári légcsatorna-nyílásokhoz. Sok utángyártott légbeömlőn nagy, a menetszélre szinte merőleges sík felület van. Ez nem szerencsés a levegő csatornába terelésénél, mert a levegő egyszerűen nekiütközik ennek a sík résznek, és örvénylést kelt.

A legtöbb utángyártott „légbeömlővel” ellentétben az Eventuri légbeömlők a gyári légcsatorna-nyílásoktól egészen a hűtőrácsokig érnek. Hogy a lehető legtöbb levegőt fogják be, a légbeömlők a rácsok külső kontúrját követik, majd egyetlen folytonos ívvel, simán vezetik a külső levegőt a csatornanyílásokig. CAD-képek a forma szemléltetésére:

Tervezésünk lényeges eleme, hogy a szűrők hatékony hideglevegő-ellátást kapjanak. Néhány hővédő lemez önmagában nem akadályozza meg hatékonyan, hogy meleg levegő jusson a szűrőkbe, hacsak nem zárnak légmentesen a szűrők körül. Rendszerünkben a légbeömlők és a hővédők együtt biztosítják, hogy a szűrőnyílások külső levegőt kapjanak, és a szívott levegő hőmérséklete alacsony maradjon. A rendszer hatékonyságát egy videóval szemléltetjük, amely az F83 M4-re készült szívórendszerünket mutatja, ezen ugyanilyen a légbeömlő és a légcsatorna kialakítása:

A légbeömlők beszerelése egyszerű: a meglévő toronymerevítőre pattinthatók, a helyükön pedig az első hűtőrácsok tartják őket.

Hővédők / légterelők

A szűrőházak nyílásai a légterelők belsejébe simulnak. Ezek a terelők befogják az első légbeömlők felől érkező hideg levegőt, és segítenek kiszorítani a meleg levegőt a szűrőnyílások környezetéből. A CAD-kép a szűrőházak, a terelők és a légbeömlők elrendezését mutatja. A légbeömlők és a terelők közötti hézagot a gyári légcsatornák töltik ki.

Szemléltetésül: a bal és a jobb oldali szívórendszer összeszerelve, csövekkel és légcsatornákkal, ahogy a motortérben elhelyezkednek: