A rendszerről
Beépíthetőség: E36 M3 3.0 (S50 B30) és 3.2 Evo (S50 B32), a USA-piaci S50 motor kivételével.
Az E36 M3 Eventuri szívórendszerét gondos fejlesztéssel alakítottuk ki úgy, hogy javítsa az áramlás hatékonyságát, és közben alacsonyan tartsa a szívott levegő hőmérsékletét. A konstrukció középpontjában szabadalmaztatott Venturi-házunk áll, amely közvetlenül a légtömegmérő csövéhez csatlakozik. Így elmaradnak a felesleges csatlakozások, és a szűrőtől az M3 szívócsonk-burkolatáig folytonos, egyenletes áramlási út jön létre.
A hagyományos, szögletes légszűrőházak és az általános utángyártott rendszerek örvénylést és nyomásveszteséget okoznak. Az Eventuri rendszerben a levegő sebessége és nyomása egyenletes marad, így a motor töltési foka a lehető legjobb. A szívott levegő hőmérsékletét hővédelem és a gyári hideglevegő-beömlőhöz való közvetlen illesztés stabilizálja.
Az eredmény érezhetően jobb gázreakció, több nyomaték a középső fordulatszám-tartományban és egyenletes erőleadás a teljes fordulatszám-tartományban. A teljesítménynövekedés nem megy a vezethetőség rovására.
Mitől más az Eventuri?
Az E36 M3 Eventuri rendszer szabadalmaztatott karbon Venturi-házat használ, amely aerodinamikailag hatékony levegőutat képez a szűrőtől a motorig. Ez nem egy újabb kúpszűrő hővédő lemezzel, hanem egyedi kialakítás, amely a Venturi-hatást használja ki, és egyenletes, örvénymentes áramlást tart fenn, így csökkenti a motorra ható ellenállást. A szűrőház működéséről a Technológia oldalon olvashatsz bővebben.
Teljesítmény
TELJESÍTMÉNYPADOS MÉRÉS
A szívórendszert az angliai Dream Automotive független teljesítménypados mérésnek vetette alá. A méréseket közvetlenül egymás után végezték a gyári légszűrőházzal összevetve, mindkét konfigurációval több futást rögzítettek. A gyári légszűrőház és az Eventuri rendszer legjobb eredményeit hasonlítottuk össze. A mérés a teljes fordulatszám-tartományban egyenletes teljesítménynövekedést mutat, ami a szívórendszeren át a szívókönyökig vezető simább áramlási útnak köszönhető. Az úton ez részgázon és padlógázon is jobb gázreakciót jelent, az autó sokkal lelkesebben húz a tiltásig.
Termékrészletek
Cikkszámok:
- EVE-E36M3-CF-INT: BMW E36 M3 karbon szívórendszer, fényes felület
Az Eventuri E36 M3 szívórendszer több elemből áll, mindegyiket egy konkrét feladatra terveztük, és a legmagasabb minőségben gyártjuk. Az alábbiakban bemutatjuk az egyes elemeket és a mögöttük álló tervezési elveket:
A szívórendszer elemei:
- Karbon Venturi-ház beépített légtömegmérő-csővel
- Egyedi, nagy átáramlású, második generációs szűrők
Alumínium beömlőgallér - CNC-megmunkált rögzítőelemek és rozsdamentes acél tartók
- Szellőzőszűrő-készlet
SZŰRŐHÁZ-EGYSÉG
A szűrőház egyedi, második generációs szűrőnkből, alumínium beömlőgallérból, valamint a hővédővel ellátott, beépített légtömegmérő-csöves karbon házból áll. A karbon ház körbeveszi a fordítva szerelt szűrőt, és simán vezeti le a levegőt a szívókönyökig. Ez a konstrukció kulcsa: kiiktattuk a gyári légszűrőház kanyargós áramlási útját, így csökkent a nyomásveszteség az egész rendszerben. A légtömegmérő csatlakozását áthelyeztük, hogy kevésbé legyen szem előtt, de ugyanazokkal a paraméterekkel működik, mint a gyári rendszerben. Végül a ház szűrőnyílását hővédő veszi körül, hogy a motortér felmelegedett levegője ne jusson a szűrőbe, így a szívott levegő hőmérséklete kordában marad.
Elölnézet: az egyedi szűrő és a hővédő eleje.
SZABADALMAZTATOTT TECHNOLÓGIA
Szabadalmaztatott szűrőházaink keresztmetszete fokozatosan szűkül: körbeveszik a szűrőket, majd a csővezeték felé elkeskenyednek. Ez a geometria Venturi-hatást hoz létre, a levegő felgyorsul, miközben az áramlás egyenletes és örvénymentes marad. Olyan ez, mint egy nagy szívótölcsér. Az alábbi ábra összeveti szabadalmaztatott kialakításunkat egy hagyományos szívórendszerrel. Egyedi szűrőink segítik a levegő áramlását a házakon át, így a levegő egyenletes sebességprofillal lép ki belőlük. A részletekről a Technológia és a Szűrők oldalon olvashatsz bővebben.
