A rendszerről
Bemutatjuk a Honda FL5-höz készült karbon turbó szívócsövünket, amely közvetlenül a gyári fém turbó szívócső helyére kerül. Az FK8-hoz készült csövünkkel azonos tervezési elvek alapján fejlesztettük, három fő cél szerint.
1) TÉRFOGAT: Az Eventuri cső átmérője a szívórendszer felőli végén 78 mm, amely 88 mm-re bővül. Ezzel szemben a gyári cső 76,5 mm-rel indul, ezt az átmérőt tartja, majd a turbó bemeneténél szűkül. Ez a legnagyobb ponton több mint 32%-kal nagyobb keresztmetszetet jelent. Bár a gyári FL5 cső gyári töltőnyomáson nem korlátozza a turbót, arra számítunk, hogy nagyobb csövünk magasabb töltőnyomáson, a megnövekedett levegőigénynél előnyt jelent.
2) ÁRAMLÁSI MINŐSÉG: A nagy belső térfogat önmagában nem elég, ha az áramlási út nem biztosít egyenletes áramlást a turbó felé. Magas hőtűrésű pre-preg karbonnal sima belső felületet értünk el. Ezzel szemben a gyári szívócső öntött alumíniumból készül, ezért belső felülete érdes. A sima felület és a könyök sima íve együtt olyan áramlási utat ad, amely minimálisra csökkenti az örvénylést.
3) HŐMÉRSÉKLET: Az utolsó szempont az volt, hogy a lehető legkevesebb hő jusson a szívott levegőbe. A gyári szívócső közvetlenül a turbóhoz csatlakozik, ezért a turbó felpörgésével azonnal vezeti a hőt. Rendszerünk megmunkált karimával csatlakozik a turbóhoz, majd egy beépített hőszigetelő távtartós szilikon csatlakozó következik, így a karbon könyök nem érintkezik közvetlenül a turbóval. Ez a hőgát és a karbon falvastagságon át mért alacsony hővezető képessége együtt kevesebb hőt enged a szívott levegőbe.
Egyes képeken az opcionális motorburkolat és szívórendszer is látható.
Teljesítmény
A teljesítményadatok hamarosan érkeznek…
Termékrészletek
Cikkszámok:
- EVE-FL5-CF-CHG : FL5 karbon turbó szívócső
Az Eventuri FL5 karbon turbó szívócső több elemből áll: mindegyiket egy adott feladatra terveztük, és a legmagasabb színvonalon gyártjuk. 100% pre-preg karbont használunk, üvegszál nélkül, így sima belső felületet érünk el, ami egyenletesebb áramlást biztosít. Az alábbiakban bemutatjuk az egyes elemeket és a mögöttük álló tervezési elveket:
A turbó szívócső készlet elemei:
- Karbon turbó szívócső
- CNC-megmunkált turbóperem
- Egyedi szilikon csatlakozócső a turbó felőli oldalon
Karbon turbó szívócső
A pre-preg karbonból készült turbó szívócső egy darabból áll, hogy a turbóig egyenletes legyen az áramlási út. Belső beömlőátmérője 78 mm-ről indul, majd a cső fő részén 88 mm-re nő, mielőtt a turbó beömlőperemig szűkülne. Összehasonlításképp a gyári turbó szívócső belső átmérője 76,5 mm, ezt a cső fő részén végig megtartja, majd a turbóig szűkül. Ez a méretkülönbség a legszélesebb ponton több mint 32%-os keresztmetszet-növekedést jelent. Ráadásul a karbonnak köszönhetően jóval kisebb a tömege, és a falán keresztül sokkal kevésbé vezeti a hőt, mint a gyári öntött alumínium cső. Íme az FK8-hoz készült csövünk és a gyári változat összehasonlítása. Ugyanezek az elvek érvényesek az FL5-re is.
Egyedi szilikon csatlakozócső és perem
A turbó felőli csatlakozócsőben szilikon távtartó gyűrű választja el a karbont a fém turbóperemtől. Ez hőgátként működik, és csökkenti a forró turbóperemről a karbon csőbe jutó hőt. A perem repülőgépipari minőségű alumíniumból, CNC-megmunkálással készül, és eloxált. Tökéletesen illeszkedik és tömít a gyári turbón.
