A rendszerről
Beépíthetőség: 2025-től Cayenne Turbo S, GT, GTS.
A 4.0 TFSI V8 EA825 motorhoz készült szívórendszerünket most a 2025-ös faceliftes Cayenne Turbo változatokhoz is átdolgoztuk. Minden elemét, a fedelet is beleértve, úgy fejlesztettük, hogy a V8 két turbója kisebb ellenállással szívhassa a levegőt, ami érezhetően javítja a teljesítményleadást.
A gyári légszűrőház fedele önmagában korlátozza annak a gyűjtőnek a méretét, amely a szűrőktől a szívócsövekbe vezeti a levegőt. Ezért megemeltük a fedél középső részét, így nagyobb gyűjtő és nagyobb kúpszűrők férnek el. Ezzel megszűnik a beépített szűkület, és ez különbözteti meg rendszerünket a többi megoldástól: aki a gyári fedelet használja, az kénytelen szűkebb gyűjtőt és szűrőanyagot is alkalmazni.
A turbó szívócsövek keresztmetszete akár 43%-kal nagyobb a gyárinál, és a lehető legnagyobb térfogatra terveztük őket. A nagyobb térfogatnak köszönhetően a turbók gyorsabban reagálnak, ami érezhetően jobb gázreakciót eredményez.
Termékrészletek
Cikkszámok:
- EVE-FLV8TT-CF-INT : 2025+ Cayenne Turbo S, GT, GTS
Az Eventuri 4.0TFSI V8 szívórendszer több alkatrészből áll: mindegyiket egy adott feladatra terveztük, és a legmagasabb minőségi követelmények szerint gyártjuk. 100% pre-preg karbont használunk, üvegszál nélkül, így sima belső felületet tudunk kialakítani, ami egyenletesebb áramlást biztosít. Az alábbiakban az egyes alkatrészek részleteit és a mögöttük álló tervezési elveket mutatjuk be:
A szívórendszer részei:
- Megnövelt méretű karbon légszűrőház-fedél
- Karbon áramlásgyűjtő
- 2 db egyedi EPDM szívótömlő
- 2 db egyedi, nagy áteresztésű száraz kúpszűrő
- CNC-megmunkált merevítőgyűrűk
MEGNÖVELT LÉGSZŰRŐHÁZ-FEDÉL
Ahhoz, hogy a szívórendszer teljes térfogatát jelentősen megnövelhessük, először a légszűrőház fedelének korlátját kellett legyőznünk. A gyári fedél csak sekély helyet hagy a áramlásgyűjtőnak, és a használható szűrőanyagot is korlátozza. A fedél közepén kialakított kiemelkedő résszel több helyet teremtettünk egy nagyobb áramlásgyűjtőnak és nagyobb szűrőknek. A fedél pre-preg karbonból készül, és ugyanazokat a rögzítési pontokat használja, mint a gyári.
KARBON GYŰJTŐKAMRA ÉS SZŰRŐK
A áramlásgyűjtő vezeti a levegőt a szűrőktől a turbó szívócsövekig. A gyári kamra mérete a gyári fedél miatt korlátozott, ezt a korlátot megszüntetve viszont a saját változatunk térfogatát jelentősen megnövelhettük. Így arra is lehetőségünk nyílt, hogy a gyári szűrőt nagyobb áteresztésű kúpszűrőkre cseréljük, amelyek teljes felülete is nagyobb.
TURBÓ SZÍVÓCSÖVEK
A gyári rendszer legnagyobb szűk keresztmetszete a turbó szívócsövek. A gyári csövek keresztmetszete a turbóktól egészen a légszűrőházig kicsi marad. Az új szívócsöveket úgy terveztük át, hogy közvetlenül a turbók után kibővüljenek. Így nagyobb térfogatú levegő áll rendelkezésre, amelyet a turbók minimális ellenállással tudnak felhasználni, ennek eredménye pedig a jobb gázreakció. Az új csövek a motor mozgását is követik anélkül, hogy örvénylést okoznának.
A teljes rendszer együtt olyan szívórendszert alkot, amely teljesítményben, megjelenésben és hangban is felülmúlja a gyári légszűrőházat.
