A rendszerről
Beépíthetőség: F65, F66, F67 Mini Cooper S / JCW.
A 2025-ös F6X Mini Cooper Eventuri szívórendszere teljesen zárt rendszer, szabadalmaztatott Venturi-szűrőházzal, és nagyobb a térfogata a gyári légszűrőházénál. Zárt kialakítása révén alacsonyan tartja a szívott levegő hőmérsékletét és megelőzi az átmelegedést, ami nagy igénybevételnél kulcsfontosságú a teljesítmény szempontjából.
A konstrukció lényege a szabadalmaztatott Venturi-szűrőház. Közvetlen áramlási utat teremt a légcsatorna és a turbó szívócsöve között, és kiküszöböli azokat a veszteségeket, amelyek a gyári, hasáb alakú légszűrőházakban és a hagyományos utángyártott szívórendszerekben is jelen vannak. Végül az Eventuri szívórendszer térfogata nagyobb a gyári légszűrőházénál. A nagyobb térfogat több levegőt enged át, ami nagyobb teljesítménypotenciált jelent, különösen erősebb tuningszinten, ahol nagyobb a levegőigény.
Mitől más az Eventuri?
Az F6X Mini Cooper Eventuri-rendszere szabadalmaztatott karbon Venturi-házat használ, amely aerodinamikailag hatékony áramlási utat biztosít a szűrőtől a turbóig. Ez nem egy újabb hővédő lemezzel szerelt kúpszűrő, hanem egyedi kialakítás, amely a Venturi-hatást kihasználva egyenletes, örvénymentes áramlást tart fenn, és így csökkenti a turbóra nehezedő ellenállást. A szűrőház működéséről a Technológia oldalon olvashatsz bővebben.
Termékrészletek
Cikkszámok:
- EVE-F6X-CF-INT: MINI F65, F66, F67 Cooper S / JCW szívórendszer
Az Eventuri Mini F6X szívórendszer több elemből áll, mindegyiket meghatározott feladatra terveztük, és a legmagasabb minőségi követelmények szerint gyártjuk. Az alábbiakban bemutatjuk az egyes elemeket és a mögöttük álló tervezési elveket:
A szívórendszer elemei:
- Karbon Venturi-ház beépített szenzorcsővel
- Egyedi, nagy átáramlású száraz szűrő
- Karbon légcsatorna
- CNC-marással készült légtömegmérő-csonk
- Lézervágott rozsdamentes acél konzolok
SZŰRŐHÁZ-EGYSÉG
A szűrőház egyedi, második generációs szűrőnkből, alumínium beömlőburkolatból, rozsdamentes acél konzolból és a beépített szenzorszakaszból áll. A karbon ház körülöleli a fordítva szerelt szűrőt, és egyenletesen vezeti a levegőt a szenzorszakaszhoz, amely az egyedi flexibilis csatlakozóhoz kapcsolódik. Ez megváltoztatja a gyári légszűrőház áramlási útját, ahol a levegő a légszűrőház elején lép be, 90 fokban irányt vált, hogy átjusson a panelszűrőn, majd ismét 90 fokban fordul a flexibilis cső felé.
A mi rendszerünk sokkal közvetlenebb: a levegő a szűrőház elején lép be, és hirtelen irányváltás nélkül jut a szenzorszakaszba. Az eredmény simább út a szűrőtől a turbó szívócsövéig, így a turbó kisebb ellenállással dolgozhat.
SZABADALMAZTATOTT TECHNOLÓGIA
Szabadalmaztatott szűrőházunk keresztmetszete fokozatosan szűkül: körbeveszi a szűrőt, majd a csővezeték felé elkeskenyedik. Ez a geometria Venturi-hatást hoz létre, a levegő felgyorsul, miközben az áramlás egyenletes és örvénymentes marad. Olyan ez, mint egy nagy szívótölcsér. Az alábbi ábra összeveti szabadalmaztatott kialakításunkat egy hagyományos szívórendszerrel. Egyedi szűrőink segítik a levegő áramlását a házon át, így a levegő egyenletes sebességprofillal lép ki belőle. A részletekről a Technológia és a Szűrők oldalon olvashatsz bővebben.
KARBON BEÖMLŐ LÉGCSATORNA
A karbon légcsatorna a gyári, első lökhárító mögötti levegőellátásból szívja a hideg levegőt, de a gyári változatnál simább úton vezeti a szűrőhöz. Organikus ívekkel simán a szűrőház nyílásához tudtuk terelni az áramlást, így az áramlás összességében sokkal hatékonyabb lett. A légcsatorna táguló gumiszegéllyel tömít a szűrőházhoz, amely a motor rezgését is elviseli.
A gyári rögzítési pontokra, rejtett rögzítőelemekkel szerelhető, így a motortér rendezett marad.
EGYEDI RUGALMAS CSATLAKOZÓ
Az utolsó elem saját tervezésű rugalmas csatlakozónk. Ennek köszönhetően a szűrőház a helyén marad, így akkor is tömít a légcsatornához, amikor a motor terhelés alatt elmozdul.
