Ez a teljesítménypados grafikon az Eventuri rendszert és a gyári légszűrőházat veti össze egy gyári szoftveres autón, amelyen csak hátsó kipufogódob-csere volt. Jól látszik, hogy a teljesítmény és a nyomaték nem csak a csúcson, hanem a fordulatszám-tartomány nagy részén nő. Az úton ez részgázon és padlógázon is jobb gázreakciót jelent, az autó sokkal lelkesebben húz a tiltásig. A méréseket ugyanazon a napon, közvetlenül egymás után végeztük, a hőmérsékletet pedig folyamatosan figyeltük az összehasonlíthatóság érdekében.

Bár az Eventuri rendszerhez nincs szükség szoftvermódosításra, azt tapasztaltuk, hogy az E46 M3 utólagos szoftveres hangolásával további teljesítménynövekedés érhető el. Az alábbi grafikon egy másik E46 M3 három görbéjét mutatja: gyári, Eventurival, valamint Eventurival és szoftverrel. Ebben az esetben a szoftvert az Evolve Automotive készítette.

Cikkszámok:

• EVE-E46-INT: BMW E46 M3 fekete karbon szívórendszer

Elemek

Minden elem egy konkrét célra, igen magas színvonalon készül. A készlet tartalma:

• 100% pre-preg karbon szűrőház
• Eloxált alumínium beömlőgallér
• Nagy átáramlású szűrő
• CNC-megmunkált légtömegmérő-cső
• 100% pre-preg karbon légbeömlő CNC-megmunkált alumínium gallérral
• 3 alumínium hővédő lemez
• Kiváló minőségű szilikon csatlakozó BMW-specifikációs csőbilincsekkel

Karbon szűrőház-egység

A ház 100%-ban a legjobb minőségű pre-preg karbonból készül, kidolgozottsága kiemelkedő. Körbeveszi a szűrőt, és egy alumínium beömlőgallérhoz csatlakozik, hogy a beáramlás útja sima legyen. Maga a szűrő mélyen redőzött, nagy átáramlású, száraz kivitelű, hogy ne károsítsa a légtömegmérőt. Végül az egység egy alumínium hővédő lemezhez kapcsolódik, amely hatékonyan elzárja a szívórendszert a motortér hőjétől, és felfogja a légbeömlő felől érkező külső levegőt. Figyeld meg a hővédő rögzítésén lévő gumi távtartót is: ezen ül a fényszóróegység, hogy a megfelelő magasságban maradjon. Az apró részletek is számítanak!

SZABADALMAZTATOTT TECHNOLÓGIA

Szabadalmaztatott szűrőházunk keresztmetszete fokozatosan szűkül: körbeveszi a szűrőt, majd a csővezeték felé elkeskenyedik. Ez a geometria Venturi-hatást hoz létre, a levegő felgyorsul, miközben az áramlás egyenletes és örvénymentes marad. Olyan ez, mint egy nagy szívótölcsér. Az alábbi ábra összeveti szabadalmaztatott kialakításunkat egy hagyományos szívórendszerrel. Egyedi szűrőink segítik a levegő áramlását a házon át, így a levegő egyenletes sebességprofillal lép ki belőle. A részletekről a Technológia és a Szűrők oldalon olvashatsz bővebben.

Karbon légbeömlő

100% pre-preg karbon, CNC-megmunkált gallérral. A légbeömlő a külső levegőt közvetlenül a szűrőnyílásba préseli. Egyszerűen a jobb első fékhűtő légcsatornába pattintható, és hideg levegővel tölti meg a szívórendszer torkát. Úgy terveztük, hogy a csatorna magasságának csak a felét foglalja el, így a fékek hűtőlevegője továbbra is átáramolhat. A légbeömlő olyan hatékony, hogy még egy kemény menet után is hideg tapintású a szívórendszer torkánál lévő alumínium gallér!

Légtömegmérő-cső

A légtömegmérő-csövet alumíniumból CNC-vel munkáljuk meg, majd eloxáljuk. A szenzor foglalata műszaki műanyagból készül, hogy minimális legyen a hővezetés útján a szenzorba jutó hő. Az egyik oldalon kimunkált horony fogadja a gyári légszűrőház gumitömítését, így tökéletesen tömít a gyári könyökcsőhöz.

Hővédő lemezek

A készletben 3 alumínium hővédő lemez található. A fő hővédő a fent bemutatott szűrőház-egység része. Erre illeszkedik egy toldó hővédő, amely a hűtő felől érkező meleg levegőt zárja el. Az utolsó hővédő a karbon ház alatt a karosszériához rögzül, és minimalizálja a motorblokk közvetlen hősugárzását. A fő hővédőt neoprénnel szigeteltük, hogy a szívott levegő hőmérséklete a lehető legalacsonyabb maradjon.

Ezek az elemek együtt javítják a motor levegőellátásának hatékonyságát. Az eredmény: több teljesítmény, jobb gázreakció és jobb hang.