A rendszerről
Beépíthetőség: F90 M5 és F92 M8. A gyári légszűrőházakkal is használható.
Ez a kiegészítő elem az F90 M5 szívórendszerünkhöz készült, és vele a levegőút egészen a turbókig optimalizálható. Karbon szívócsöveink térfogata nagyobb a gyárinál, mert egészen a turbókig nagyobb átmérőt tartanak. A gyári szívócsövek közvetlenül a szívórendszerhez való csatlakozás után leszűkülnek, ami szűkületet okoz, főleg nagyobb töltőnyomásnál. Ezt a szűkületet megszüntettük, az íveket pedig a lehető legsimábbra terveztük, így a turbók hamarabb érik el a maximális töltőnyomást.
A fejlesztés során nagyobb nyílású szívócsöveket is kipróbáltunk, és a szívórendszert is átterveztük túlméretezett csatlakozással. A tesztek azonban nem mutattak további előnyt, ezért ennél a változatnál maradtunk: ezzel a meglévő szívórendszerünk módosítás nélkül használható, és ez adja a legjobb teljesítménynövekedést.
Egyes fotókon a külön kapható F90 M5 szívórendszerünk is látható.
Teljesítmény
A szívórendszert közúton teszteltük, a 97-209 km/h (60-130 mph) közötti gyorsulást Dragy készülékkel rögzítettük. A méréseket ugyanazon az útszakaszon és ugyanazon a napon végeztük, hogy a változókat a minimumon tartsuk. Az eredmények szerint pusztán a szívócsövek beépítésével a 97-209 km/h (60-130 mph) közötti gyorsulási idő 0,12 másodperccel csökkent, ami ilyen sebességeknél jelentős javulás.
Termékrészletek
Cikkszám:
- EVE-F9XM5M8-CHG: BMW F90 M5, F92 M8 karbon turbó szívócsövek
Az Eventuri F90 M5 szívócsövek magas hőmérsékletet is bíró pre-preg karbonból készülnek, és több más alkatrésszel összeszerelve érkeznek. Ezek mindegyikét egy konkrét feladatra terveztük, és a legmagasabb minőségi követelmények szerint gyártjuk.
A szívócső-készlet tartalma:
- Pre-preg karbon szívócsőpár
- CNC-megmunkált turbóperemek
- CNC-megmunkált szellőzőszelep-egység
FEJLESZTÉS
A fejlesztés során 2 változatot terveztünk összehasonlításra. Az egyiket a jelenlegi szívórendszerünkhöz és a gyári légszűrőházakhoz, a másikat nagyobb nyílásokkal, egy túlméretezett szívórendszerhez. Mindkét változatból prototípus készült, és nagy teljesítményű F90 M5-ökön teszteltük őket. Az eredmények szerint a két készlet teljesítménynövekedése azonos volt, ezért azokat a szívócsöveket vittük tovább, amelyek a jelenlegi szívórendszerünkkel is használhatók. Az ábrán a két kifejlesztett változat látható.
ÖSSZEHASONLÍTÁS
A teljesítménynövekedés abból adódik, hogy a turbók kisebb ellenállású áramlási utat kapnak, így a fordulatszám-tartományban hamarabb érik el a maximális töltőnyomást. A gyári szívócsövekkel összevetve a különbségek jól láthatók. Míg a gyári csövek közvetlenül a szívórendszer csatlakozása után leszűkülnek, a mi csöveink nagyobb átmérőt tartanak, és a gyári turbókhoz való szűkítést a megmunkált peremek belső lekerekítése oldja meg. Így nagyobb térfogatot kapunk, miközben az áramlási út sima marad. A túlméretezett szívócsövek egyik hátránya az volt, hogy a gyári turbókhoz illesztéshez meredekebb szűkítésre volt szükség, ami bizonyos áramlási korlátokat okozott.
GYÁRI VS. EVENTURI
GYÁRI VS. EVENTURI
A KÉSZ TERMÉK
